Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia EV4 Berlina 2v 2025-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 58.5 in 2 
+ 7.44 in
1 51 in Altezza reale1
+ 0.63 in 2
+ 3.7 in 2 73.2 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Avvistato in Svizzera 18″
Kia EV4 5-porte Berlina 2v 2025 - presente
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Kia
EV4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2025 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 3.7 in più stretta e 7.44 in più bassa rispetto alla Kia EV4 (CT1) 5-porte Berlina 2v 2025. L'auto ha 0.6 in in meno di altezza da terra e offre il 85% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
159.8 in
Lunghezza
174.4 in
+14.6
69.5 in
Larghezza2
73.2 in
+3.7
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
51 in
Altezza1
58.5 in
+7.5
94.5 in
Passo
111 in
+16.5
4.9 in
Altezza da terra3
5.5 in
+0.6
3201.1 lb
Massa4,6
3992.6 lb
+25%
-- mi
Portata massima
388.4 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
+103%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
50 cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 33890
Prezzo UE7
€ 37590
+11%
$ 33620
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3073960
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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