Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz S Berlina 2017-2020 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 1.498 m 2 
+ 20.2 cm
1 1.296 m Altezza reale1
1 + 1.5 cm
+ 13.3 cm 2 1.899 m Larghezza reale2
1 1.766 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz S Berlina Maybach 2017 - 2020
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Mercedes-Benz
S
Berlina Maybach
Gen. 1.1 | 2017 - 2020
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Avvistato in Svizzera 19″
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Fronte Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 13.3 cm più stretta e 20.2 cm più bassa rispetto alla Mercedes-Benz S Maybach (Z222) Berlina Maybach 2017. L'auto ha 1.5 cm in più di altezza da terra e offre il 57% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Grande
405.8 cm
Lunghezza
546.2 cm
+140.4
176.6 cm
Larghezza2
189.9 cm
+13.3
196 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
213 cm
+17
129.6 cm
Altezza1
149.8 cm
+20.2
240 cm
Passo
336.5 cm
+96.5
12.4 cm
+1.5
Altezza da terra3
10.9 cm
1452 kg
Massa4,6
2220 kg
+53%
2
Posti a sedere max.
5
+3
215 l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
+133%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
215 l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Premio
Segmento
Lusso
+1
€ 33890
Prezzo UE7
€ 140273
+314%
$ 33620
Prezzo USA7
$ 168600
+402%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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