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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Mercedes-Benz SLK Roadster 1996-2003 Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 50.7 in 2
1 51 in Altezza reale1
 + 0.28 in
2 157.3 in Lunghezza reale
+ 2.48 in 1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Avvistato in Svizzera 18″
Mercedes-Benz SLK Roadster 1996 - 2003
Views available
Mercedes-Benz
SLK
Roadster
1996 - 2003
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Mercedes-Benz SLK (R170) Roadster 1996


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 2.48 in più lunga e 0.28 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz SLK (R170) Roadster 1996. L'auto offre il 39% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
159.8 in
+2.5
Lunghezza
157.3 in
69.5 in
+2
Larghezza2
67.5 in
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
51 in
+0.3
Altezza1
50.7 in
94.5 in
Passo
94.5 in
4.9 in
Altezza da terra3
-- in
3201.1 lb
+15%
Massa4,6
2799.9 lb
2
Posti a sedere max.
--
7.6 cu ft
+49%
Volume del bagagliaio UE4
5.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
12.3 cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 33890
+17%
Prezzo UE7
€ 29121
$ 33620
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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