Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Ariya SUV 2022-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 65.4 in 2 
+ 14.33 in
1 51 in Altezza reale1
+ 2.4 in 2
+ 21.14 in 2 180.9 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
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Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
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Nissan Ariya SUV 2022 - presente
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Nissan
Ariya
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Lato Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Nissan Ariya (FE0E) SUV 2022


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 21.14 in più corta e 14.33 in più bassa rispetto alla Nissan Ariya (FE0E) SUV 2022. L'auto ha 2.4 in in meno di altezza da terra e offre il 55% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
159.8 in
Lunghezza
180.9 in
+21.1
69.5 in
Larghezza2
72.8 in
+3.3
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.51 in
+8.34
51 in
Altezza1
65.4 in
+14.4
94.5 in
Passo
109.3 in
+14.8
4.9 in
Altezza da terra3
7.3 in
+2.4
3201.1 lb
Massa4,6
4365.1 lb
+37%
-- mi
Portata massima
310.7 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.5 cu ft
+118%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.8 cu ft
+200%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
59.7 cu ft
Premio
+1
Segmento
Standard
€ 33890
Prezzo UE7
€ 47490
+41%
$ 33620
Prezzo USA7
$ 43190
+29%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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