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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 001 Liftback 2021-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 61.4 in 2 
+ 10.39 in
1 51 in Altezza reale1
+ 1.97 in 2
+ 9.41 in 2 78.9 in Larghezza reale2
1 69.5 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Avvistato in Svizzera 18″
Zeekr 001 5-porte Liftback 2021 - presente
Views available
Zeekr
001
5-porte Liftback
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato nei Paesi Bassi 22″ Zeekr Center Zeist
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Retro Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 9.41 in più stretta e 10.39 in più bassa rispetto alla Zeekr 001 (DC1) 5-porte Liftback 2021. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 61% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
159.8 in
Lunghezza
195.1 in
+35.3
69.5 in
Larghezza2
78.9 in
+9.4
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
87.6 in
+10.43
51 in
Altezza1
61.4 in
+10.4
94.5 in
Passo
118.1 in
+23.6
4.9 in
Altezza da terra3
6.9 in
+2
3201.1 lb
Massa4,6
4850.2 lb
+52%
-- mi
Portata massima
385.3 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19 cu ft
+150%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 33890
Prezzo UE7
€ 59990
+77%
$ 33620
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3173940
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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