Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Zeekr 7X SUV 2024-presente Chrysler Crossfire Fastback 2003-2007
Altezza reale1 65 in 2 
+ 13.94 in
1 51 in Altezza reale1
+ 1.89 in 2
+ 28.7 in 2 188.5 in Lunghezza reale
1 159.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 - 2007
Views available
Chrysler
Crossfire
2-porte Fastback
Gen. 1 | 2003 - 2007
Avvistato in Svizzera 18″
Zeekr 7X SUV 2024 - presente
Views available
Zeekr
7X
SUV
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″ Emil Frey Nyon
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Lato Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 vs. Zeekr 7X (G00) SUV 2024


Specifiche tecniche | Chrysler Crossfire 2-porte Fastback 2003 è 28.7 in più corta e 13.94 in più bassa rispetto alla Zeekr 7X (G00) SUV 2024. L'auto ha 1.9 in in meno di altezza da terra e offre il 90% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
159.8 in
Lunghezza
188.5 in
+28.7
69.5 in
Larghezza2
76 in
+6.5
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.68 in
+5.51
51 in
Altezza1
65 in
+14
94.5 in
Passo
114.2 in
+19.7
4.9 in
Altezza da terra3
6.8 in
+1.9
3201.1 lb
Massa4,6
5280.1 lb
+65%
-- mi
Portata massima
382.1 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19 cu ft
+150%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
69.9 cu ft
7.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 33890
Prezzo UE7
€ 52990
+57%
$ 33620
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3153816
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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