Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Carnival Monovolume 2024-presente Chrysler Pacifica Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 68.5 in 2
1 69.9 in Altezza reale1
 + 1.38 in
+ 1.69 in 2
2 78.5 in Larghezza reale2
+ 1.1 in 1 79.6 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler Pacifica Monovolume 2021 - presente
Views available
Chrysler
Pacifica
Monovolume
Gen. 1.1 | 2021 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Kia Carnival Monovolume 2024 - presente
Views available
Kia
Carnival
Monovolume
Gen. 4.1 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Qualità
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Fronte Chrysler Pacifica Monovolume 2021 vs. Kia Carnival (KA4) Monovolume 2024


Specifiche tecniche | Chrysler Pacifica Monovolume 2021 è 1.1 in più ampio e 1.38 in più alta rispetto alla Kia Carnival (KA4) Monovolume 2024. L'auto ha 1.7 in in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
--
204.3 in
+1.3
Lunghezza
203 in
79.6 in
+1.1
Larghezza2
78.5 in
90.39 in
+1.18
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.21 in
69.9 in
+1.4
Altezza1
68.5 in
121.6 in
Passo
121.7 in
+0.1
5.1 in
Altezza da terra3
6.8 in
+1.7
4521.7 lb
Massa4,6
4554.7 lb
+1%
7
Posti a sedere max.
7
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
87.5 cu ft
+118%
Volume del bagagliaio USA4
40.2 cu ft
140.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
145.1 cu ft
+4%
32.3 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 35820
Prezzo USA7
$ 36800
+3%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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