Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Honda Civic Berlina 2v 2005-2008 Chrysler PT Cruiser Berlina 2v 2000-2006
Altezza reale1 57.5 in 2
1 63 in Altezza reale1
 + 5.51 in
1 + 0.28 in
+ 2.4 in 2 69.5 in Larghezza reale2
1 67.1 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler PT Cruiser 5-porte Berlina 2v 2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2000 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
Honda Civic 5-porte Berlina 2v 2005 - 2008
Views available
Honda
Civic
5-porte Berlina 2v
Gen. 8 | 2005 - 2008
Avvistato in Svizzera 18″
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Fronte Chrysler PT Cruiser (PT) 5-porte Berlina 2v 2000 vs. Honda Civic (FK1) 5-porte Berlina 2v 2005


Specifiche tecniche | Chrysler PT Cruiser (PT) 5-porte Berlina 2v 2000 è 2.4 in più stretta e 5.51 in più alta rispetto alla Honda Civic (FK1) 5-porte Berlina 2v 2005. L'auto ha 0.3 in in più di altezza da terra e offre il 59% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
168.8 in
+1.7
Lunghezza
167.1 in
67.1 in
Larghezza2
69.5 in
+2.4
74.21 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
63 in
+5.5
Altezza1
57.5 in
103 in
Passo
103.1 in
+0.1
5.8 in
+0.3
Altezza da terra3
5.5 in
-- lb
Massa4,6
2733.7 lb
5
Posti a sedere max.
5
18.4 cu ft
+15%
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
75.9 cu ft
+60%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
47.7 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 16550
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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