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Background grid Subaru Legacy Berlina 2023-presente Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000-2006
Altezza reale1 59.1 in 2
1 60.6 in Altezza reale1
 + 1.5 in
+ 0.12 in 2
+ 22.28 in 2 191.1 in Lunghezza reale
1 168.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Chrysler PT Cruiser Cabriolet 2000 - 2006
Views available
Chrysler
PT Cruiser
Cabriolet
Gen. 1 | 2000 - 2006
Avvistato in Svizzera 16″
Subaru Legacy Berlina 2023 - presente
Views available
Subaru
Legacy
Berlina
Gen. 7.1 | 2023 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
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Lato Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 vs. Subaru Legacy (BW) Berlina 2023


Specifiche tecniche | Chrysler PT Cruiser (PT) Cabriolet 2000 è 22.28 in più corta e 1.5 in più alta rispetto alla Subaru Legacy (BW) Berlina 2023. L'auto ha 0.1 in in meno di altezza da terra.

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
168.8 in
Lunghezza
191.1 in
+22.3
68.8 in
Larghezza2
72.4 in
+3.6
75.2 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
81.81 in
+6.61
60.6 in
+1.5
Altezza1
59.1 in
103 in
Passo
108.3 in
+5.3
5.8 in
Altezza da terra3
5.9 in
+0.1
3538.4 lb
+2%
Massa4,6
3489.9 lb
4
Posti a sedere max.
5
+1
7.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
46.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
7.4 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
15.1 cu ft
+105%
13.3 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25450
Prezzo UE7
€ --
$ 19505
Prezzo USA7
$ 24395
+26%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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