Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Skoda Scala Berlina 2v 2018-2023 Citroën C4 Berlina 2v 2010-2018
Altezza reale1 57.9 in 2
1 58.7 in Altezza reale1
 + 0.79 in
+ 1.54 in 2
+ 0.16 in 2 70.6 in Larghezza reale2
1 70.4 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2018
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2010 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″
Skoda Scala 5-porte Berlina 2v 2018 - 2023
Views available
Skoda
Scala
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2018 - 2023
Avvistato in Svizzera 17″
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Fronte Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 vs. Skoda Scala (NW) 5-porte Berlina 2v 2018


Specifiche tecniche | Citroën C4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 è 0.16 in più stretta e 0.79 in più alta rispetto alla Skoda Scala (NW) 5-porte Berlina 2v 2018. L'auto ha 1.6 in in meno di altezza da terra e offre il 17% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.4 in
Lunghezza
171.7 in
+1.3
70.4 in
Larghezza2
70.6 in
+0.2
80.71 in
+2.44
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.27 in
58.7 in
+0.8
Altezza1
57.9 in
102.7 in
Passo
104.3 in
+1.6
4.3 in
Altezza da terra3
5.9 in
+1.6
2810.9 lb
+7%
Massa4,6
2627.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
14.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.5 cu ft
+15%
41.8 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
49.8 cu ft
+20%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16970
Prezzo UE7
€ 17634
+4%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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