Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Nissan Leaf Berlina 2v 2017-2025 Citroën C4 Berlina 2v 2020-2024
Altezza reale1 60.2 in 2 
+ 0.39 in
1 59.8 in Altezza reale1
+ 5.31 in 2 176.8 in Lunghezza reale
1 171.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C4 5-porte Berlina 2v 2020 - 2024
Views available
Citroën
C4
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - 2024
Avvistato in Svizzera 18″ Qualità
Nissan Leaf 5-porte Berlina 2v 2017 - 2025
Views available
Nissan
Leaf
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2017 - 2025
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020 vs. Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Citroën C4 (B) 5-porte Berlina 2v 2020 è 5.31 in più corta e 0.39 in più bassa rispetto alla Nissan Leaf (ZE1) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto offre il 59% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
171.5 in
Lunghezza
176.8 in
+5.3
70.9 in
+0.5
Larghezza2
70.4 in
80 in
+0.08
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.92 in
59.8 in
Altezza1
60.2 in
+0.4
105.1 in
Passo
106.3 in
+1.2
6.1 in
Altezza da terra3
-- in
2830.7 lb
Massa4,6
3483.3 lb
+24%
-- mi
Portata massima
239.2 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.4 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.4 cu ft
+15%
44.1 cu ft
+59%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.9 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 20540
Prezzo UE7
€ 29234
+43%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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