Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT 128 Berlina 1969-1975 Citroën C4 SpaceTourer Monovolume lungo 2018-2022
Altezza reale1 1.42 m 2
1 1.638 m Altezza reale1
 + 21.8 cm
1 + 0.5 cm
2 1.59 m Larghezza reale2
+ 23.6 cm 1 1.826 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C4 SpaceTourer 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
Citroën
C4 SpaceTourer
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 16″
FIAT 128 Berlina 1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Berlina
Gen. 1 | 1969 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
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Fronte Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-porte Monovolume lungo 2018 vs. FIAT 128 Berlina 1969


Specifiche tecniche | Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-porte Monovolume lungo 2018 è 23.6 cm più ampio e 21.8 cm più alta rispetto alla FIAT 128 Berlina 1969. L'auto ha 0.5 cm in più di altezza da terra e offre il 490% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
460.2 cm
+74.6
Lunghezza
385.6 cm
182.6 cm
+23.6
Larghezza2
159 cm
211.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
163.8 cm
+21.8
Altezza1
142 cm
278.5 cm
+33.7
Passo
244.8 cm
15 cm
+0.5
Altezza da terra3
14.5 cm
1370 kg
+71%
Massa4,6
805 kg
--
Posti a sedere max.
5
645 l
+75%
Volume del bagagliaio UE4
370 l
2181 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 20990
+590%
Prezzo UE7
€ 3042
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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