Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Espace Monovolume 2006-2012 Citroën C8 Monovolume 2002-2008
Altezza reale1 68.7 in 2
1 69 in Altezza reale1
 + 0.24 in
+ 5.08 in 2 191.2 in Lunghezza reale
1 186.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën C8 Monovolume 2002 - 2008
Views available
Citroën
C8
Monovolume
Gen. 1 | 2002 - 2008
Avvistato in Svizzera 15″
Renault Espace Monovolume Grand Espace 2006 - 2012
Views available
Renault
Espace
Monovolume Grand Espace
Gen. 4.1 | 2006 - 2012
Avvistato in Svizzera 17″ Immagine speculare
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Lato Citroën C8 (E) Monovolume 2002 vs. Renault Espace (JK) Monovolume Grand Espace 2006


Specifiche tecniche | Citroën C8 (E) Monovolume 2002 è 5.08 in più corta e 0.24 in più alta rispetto alla Renault Espace (JK) Monovolume Grand Espace 2006. L'auto offre il 4% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
186.1 in
Lunghezza
191.2 in
+5.1
72.8 in
Larghezza2
74.6 in
+1.8
86.38 in
+3.55
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.83 in
69 in
+0.3
Altezza1
68.7 in
111.1 in
Passo
113 in
+1.9
-- in
Altezza da terra3
4.7 in
3626.6 lb
Massa4,6
4248.3 lb
+18%
--
Posti a sedere max.
7
7.9 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
16.1 cu ft
+104%
104.1 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
107.7 cu ft
+4%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25460
Prezzo UE7
€ 31850
+26%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3086370
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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