Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo 147 Berlina 2v 2006-2010 Citroën DS 4 Berlina 2v 2010-2015
Altezza reale1 55.9 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 4.02 in
2 166.3 in Lunghezza reale
+ 2.05 in 1 168.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën DS 4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2015
Views available
Citroën
DS 4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2010 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
Alfa Romeo 147 5-porte Berlina 2v 2006 - 2010
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Alfa Romeo
147
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2006 - 2010
Avvistato in Svizzera 18″ Immagine speculare
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Lato Citroën DS 4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 vs. Alfa Romeo 147 (937) 5-porte Berlina 2v 2006


Specifiche tecniche | Citroën DS 4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 è 2.05 in più lunga e 4.02 in più alta rispetto alla Alfa Romeo 147 (937) 5-porte Berlina 2v 2006. L'auto offre il 64% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
168.3 in
+2
Lunghezza
166.3 in
71.3 in
+3.2
Larghezza2
68.1 in
80.79 in
+6.18
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.61 in
60 in
+4.1
Altezza1
55.9 in
102.8 in
+2.6
Passo
100.2 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2821.9 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
13.6 cu ft
+32%
Volume del bagagliaio UE4
10.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 21840
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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