Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo V40 Berlina 2v 2012-2016 Citroën DS 4 Berlina 2v 2010-2015
Altezza reale1 55.9 in 2
1 60 in Altezza reale1
 + 4.06 in
+ 3.7 in 2 172 in Lunghezza reale
1 168.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën DS 4 5-porte Berlina 2v 2010 - 2015
Views available
Citroën
DS 4
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2010 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″
Volvo V40 5-porte Berlina 2v 2012 - 2016
Views available
Volvo
V40
5-porte Berlina 2v
2012 - 2016
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Citroën DS 4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 vs. Volvo V40 (M) 5-porte Berlina 2v 2012


Specifiche tecniche | Citroën DS 4 (N) 5-porte Berlina 2v 2010 è 3.7 in più corta e 4.06 in più alta rispetto alla Volvo V40 (M) 5-porte Berlina 2v 2012. L'auto offre il 63% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
168.3 in
Lunghezza
172 in
+3.7
71.3 in
+1.1
Larghezza2
70.2 in
80.79 in
+0.44
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.35 in
60 in
+4.1
Altezza1
55.9 in
102.8 in
Passo
104.2 in
+1.4
-- in
Altezza da terra3
5.2 in
2821.9 lb
Massa4,6
3225.4 lb
+15%
5
Posti a sedere max.
5
13.6 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio UE4
11.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ 21840
Prezzo UE7
€ 23050
+6%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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