Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT Bravo Berlina 2v 2007-2014 Citroën Xsara Picasso Monovolume 1999-2004
Altezza reale1 59 in 2
1 64.4 in Altezza reale1
 + 5.47 in
+ 2.36 in 2 170.7 in Lunghezza reale
1 168.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Citroën Xsara Picasso Monovolume 1999 - 2004
Views available
Citroën
Xsara Picasso
Monovolume
Gen. 1 | 1999 - 2004
Avvistato in Bulgaria 15″
FIAT Bravo 5-porte Berlina 2v 2007 - 2014
Views available
FIAT
Bravo
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2007 - 2014
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Citroën Xsara Picasso (C) Monovolume 1999 vs. FIAT Bravo (198) 5-porte Berlina 2v 2007


Specifiche tecniche | Citroën Xsara Picasso (C) Monovolume 1999 è 2.36 in più corta e 5.47 in più alta rispetto alla FIAT Bravo (198) 5-porte Berlina 2v 2007. L'auto offre il 68% in più volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Compatto
168.3 in
Lunghezza
170.7 in
+2.4
68.9 in
Larghezza2
70.6 in
+1.7
77.95 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
79.53 in
+1.58
64.4 in
+5.4
Altezza1
59 in
108.7 in
+6.3
Passo
102.4 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
2899.1 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
5
19.4 cu ft
+38%
Volume del bagagliaio UE4
14.1 cu ft
69.5 cu ft
+68%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 16800
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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