Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.4 SUV 2020-presente Cupra Born Berlina 2v 2021-presente
Altezza reale1 64.2 in 2 
+ 3.58 in
1 60.6 in Altezza reale1
+ 0.91 in 2
+ 1.69 in 2 72.9 in Larghezza reale2
1 71.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cupra Born 5-porte Berlina 2v 2021 - presente
Views available
Cupra
Born
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
Volkswagen ID.4 SUV 2020 - presente
Views available
Volkswagen
ID.4
SUV
Gen. 1 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
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Retro Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021 vs. Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020


Specifiche tecniche | Cupra Born (K1) 5-porte Berlina 2v 2021 è 1.69 in più stretta e 3.58 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.4 (E2) SUV 2020. L'auto ha 0.9 in in meno di altezza da terra e offre il 20% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
170.2 in
Lunghezza
180.5 in
+10.3
71.2 in
Larghezza2
72.9 in
+1.7
81.5 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
82.99 in
+1.49
60.6 in
Altezza1
64.2 in
+3.6
108.9 in
Passo
108.9 in
5.5 in
Altezza da terra3
6.4 in
+0.9
4008 lb
Massa4,6
4334.3 lb
+9%
341.8 mi
+3%
Portata massima
332.4 mi
5
Posti a sedere max.
5
13.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
19.2 cu ft
+42%
44.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
55.6 cu ft
+25%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 39370
+7%
Prezzo UE7
€ 36950
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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