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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Kia Ceed Familiare 2021-presente Cupra Leon Familiare 2024-presente
Altezza reale1 56 in 2
1 56.6 in Altezza reale1
 + 0.63 in
2 181.3 in Lunghezza reale
+ 2.05 in 1 183.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cupra Leon Familiare 2024 - presente
Views available
Cupra
Leon
Familiare
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Kia Ceed Familiare Proceed 2021 - presente
Views available
Kia
Ceed
Familiare Proceed
Gen. 3.1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Cupra Leon (KL) Familiare 2024 vs. Kia Ceed Proceed (CD) Familiare Proceed 2021


Specifiche tecniche | Cupra Leon (KL) Familiare 2024 è 2.05 in più lunga e 0.63 in più alta rispetto alla Kia Ceed Proceed (CD) Familiare Proceed 2021. L'auto offre il 4% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
183.3 in
+2
Lunghezza
181.3 in
70.8 in
Larghezza2
70.9 in
+0.1
78.43 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.91 in
+2.48
56.6 in
+0.6
Altezza1
56 in
105.7 in
+1.4
Passo
104.3 in
-- in
Altezza da terra3
5.3 in
3128.4 lb
+2%
Massa4,6
3082.1 lb
5
Posti a sedere max.
5
21.9 cu ft
+5%
Volume del bagagliaio UE4
21 cu ft
56.5 cu ft
+4%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 37715
+21%
Prezzo UE7
€ 31350
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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