Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen ID.Polo Berlina 2v 2026-presente Cupra Raval Berlina 2v 2026-presente
Altezza reale1 60.2 in 2 
+ 0.63 in
1 59.6 in Altezza reale1
+ 1.26 in 2 71.5 in Larghezza reale2
1 70.2 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Cupra Raval 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Cupra
Raval
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 19″
Volkswagen ID.Polo 5-porte Berlina 2v 2026 - presente
Views available
Volkswagen
ID.Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 18″ Solo Lato
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Retro Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026 vs. Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026


Specifiche tecniche | Cupra Raval (KS) 5-porte Berlina 2v 2026 è 1.26 in più stretta e 0.63 in più bassa rispetto alla Volkswagen ID.Polo (ES) 5-porte Berlina 2v 2026. L'auto offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
159.3 in
Lunghezza
159.6 in
+0.3
70.2 in
Larghezza2
71.5 in
+1.3
78.74 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.74 in
59.6 in
Altezza1
60.2 in
+0.6
102.3 in
+0.3
Passo
102 in
4.9 in
Altezza da terra3
4.9 in
3503.1 lb
+2%
Massa4,6
3459 lb
276.5 mi
Portata massima
280.9 mi
+2%
5
Posti a sedere max.
5
15.6 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
15.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
43.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 25950
+4%
Prezzo UE7
€ 24995
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3163870
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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