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Background grid BMW 2 Monovolume lungo 2018-2022 Dacia Jogger Monovolume 2021-presente
Altezza reale1 1.608 m 2
1 1.674 m Altezza reale1
 + 6.6 cm
1 + 3.5 cm
+ 2.1 cm 2 4.568 m Lunghezza reale
1 4.547 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
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Dacia Jogger Monovolume 2021 - presente
Views available
Dacia
Jogger
Monovolume
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 16″ Qualità
BMW 2 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
BMW
2
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1.1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato Dacia Jogger (DJF) Monovolume 2021 vs. BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018


Specifiche tecniche | Dacia Jogger (DJF) Monovolume 2021 è 2.1 cm più corta e 6.6 cm più alta rispetto alla BMW 2 Gran Tourer (F46) 5-porte Monovolume lungo 2018. L'auto ha 3.5 cm in più di altezza da terra e offre il 5% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Subcompatto
454.7 cm
Lunghezza
456.8 cm
+2.1
178.4 cm
Larghezza2
180 cm
+1.6
200.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
203.8 cm
+3.1
167.4 cm
+6.6
Altezza1
160.8 cm
289.7 cm
+11.7
Passo
278 cm
20 cm
+3.5
Altezza da terra3
16.5 cm
1251 kg
Massa4,6
1485 kg
+19%
--
Posti a sedere max.
7
607 l
Volume del bagagliaio UE4
645 l
+7%
1819 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1905 l
+5%
-- l
Volume del bagagliaio UE4
(7 posti)
560 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
(7 posti)
1820 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Economico
Segmento
Premio
+2
€ 16800
Prezzo UE7
€ 28756
+72%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3101295
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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