Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Cadillac Escalade SUV 2020-2024 Dacia Spring Berlina 2v 2019-2024
Altezza reale1 1.948 m 2 
+ 43.2 cm
1 1.516 m Altezza reale1
+ 10.3 cm 2
+ 48.1 cm 2 2.06 m Larghezza reale2
1 1.579 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v  2019 - 2024
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2019 - 2024
Avvistato in Francia 15″
Cadillac Escalade SUV  2020 - 2024
Views available
Cadillac
Escalade
SUV
Gen. 5 | 2020 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 22″
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Retro Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019 vs. Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020


Specifiche tecniche | Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2019 è 48.1 cm più stretta e 43.2 cm più bassa rispetto alla Cadillac Escalade (GMT1XX) SUV 2020. L'auto ha 10.3 cm in meno di altezza da terra e offre il 68% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Grande
+4
373.4 cm
Lunghezza
538.2 cm
+164.8
157.9 cm
Larghezza2
206 cm
+48.1
177 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
151.6 cm
Altezza1
194.8 cm
+43.2
242.3 cm
Passo
307.1 cm
+64.8
15.1 cm
Altezza da terra3
25.4 cm
+10.3
1045 kg
Massa4,6
2556 kg
+145%
230 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
--
290 l
Volume del bagagliaio UE4
2064 l
+612%
1100 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
3426 l
+212%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
2064 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
3426 l
Economico
Segmento
Premio
+2
€ 20940
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ 76195
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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