Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT Panda Berlina 2v 2011-2020 Dacia Spring Berlina 2v 2024-presente
Altezza reale1 1.605 m 2 
+ 8.6 cm
1 1.519 m Altezza reale1
2 3.686 m Lunghezza reale
+ 1.5 cm 1 3.701 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dacia Spring 5-porte Berlina 2v 2024 - presente
Views available
Dacia
Spring
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v 4x4 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v 4x4
Gen. 3 | 2011 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
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Lato Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024 vs. FIAT Panda (312) 5-porte Berlina 2v 4x4 2011


Specifiche tecniche | Dacia Spring (DBG) 5-porte Berlina 2v 2024 è 1.5 cm più lunga e 8.6 cm più bassa rispetto alla FIAT Panda (312) 5-porte Berlina 2v 4x4 2011. L'auto offre il 20% in più volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
--
370.1 cm
+1.5
Lunghezza
368.6 cm
158.3 cm
Larghezza2
167.2 cm
+8.9
176.7 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
151.9 cm
Altezza1
160.5 cm
+8.6
242.3 cm
+12.3
Passo
230 cm
15.5 cm
Altezza da terra3
-- cm
1013 kg
Massa4,6
-- kg
228 km
Portata massima
-- km
4
Posti a sedere max.
5
+1
308 l
+37%
Volume del bagagliaio UE4
225 l
1039 l
+20%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
870 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Economico
Segmento
--
€ 16900
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3121251
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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