Portando il carspotting in prospettiva
Background grid FIAT Panda Berlina 2v 2003-2012 Daihatsu Move Berlina 2v 1998-2003
Altezza reale1 60.6 in 2
1 66.7 in Altezza reale1
 + 6.1 in
+ 5.04 in 2 139.3 in Lunghezza reale
1 134.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Daihatsu Move 5-porte Berlina 2v 1998 - 2003
Views available
Daihatsu
Move
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1998 - 2003
Avvistato in Svizzera 13″
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v 2003 - 2012
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2003 - 2012
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare Qualità
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Lato Daihatsu Move (L900) 5-porte Berlina 2v 1998 vs. FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | Daihatsu Move (L900) 5-porte Berlina 2v 1998 è 5.04 in più corta e 6.1 in più alta rispetto alla FIAT Panda (169) 5-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 43% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
134.3 in
Lunghezza
139.3 in
+5
58.1 in
Larghezza2
62.6 in
+4.5
65.75 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
66.7 in
+6.1
Altezza1
60.6 in
92.3 in
+1.8
Passo
90.5 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
1984.2 lb
Massa4,6
-- lb
5
Posti a sedere max.
5
8.2 cu ft
+13%
Volume del bagagliaio UE4
7.3 cu ft
17.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
30.4 cu ft
+75%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 8690
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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