Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Tonale SUV 2022-presente Dodge Charger Liftback 2024-presente
Altezza reale1 1.601 m 2 
+ 10.5 cm
1 1.496 m Altezza reale1
+ 1.7 cm 2
2 4.528 m Lunghezza reale
+ 72 cm 1 5.248 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 - presente
Views available
Dodge
Charger
3-porte Liftback
Gen. 8 | 2024 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″ Immagine speculare
Alfa Romeo Tonale SUV 2022 - presente
Views available
Alfa Romeo
Tonale
SUV
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
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Lato Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 vs. Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022


Specifiche tecniche | Dodge Charger 3-porte Liftback 2024 è 72 cm più lunga e 10.5 cm più bassa rispetto alla Alfa Romeo Tonale (965) SUV 2022. L'auto ha 1.7 cm in meno di altezza da terra.

Grande
+2
Classe dimensionale
Compatto
524.8 cm
+72
Lunghezza
452.8 cm
202.7 cm
+18.6
Larghezza2
184.1 cm
214.1 cm
+5.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
208.2 cm
149.6 cm
Altezza1
160.1 cm
+10.5
307.3 cm
+43.7
Passo
263.6 cm
14 cm
Altezza da terra3
15.7 cm
+1.7
2699 kg
+69%
Massa4,6
1600 kg
5
Posti a sedere max.
5
-- l
Volume del bagagliaio UE4
500 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1550 l
1059 l
+64%
Volume del bagagliaio USA4
648 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1430 l
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 36300
$ 49995
+14%
Prezzo USA7
$ 43845
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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