Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Alfa Romeo Giulietta Berlina 2v 2016-2021 DS 5 Berlina 2v 2015-2018
Altezza reale1 57.7 in 2
1 59.3 in Altezza reale1
 + 1.57 in
2 171.3 in Lunghezza reale
+ 7.05 in 1 178.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
DS 5 5-porte Berlina 2v 2015 - 2018
Views available
DS
5
5-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2015 - 2018
Avvistato in Svizzera 19″ Immagine speculare
Alfa Romeo Giulietta 5-porte Berlina 2v 2016 - 2021
Views available
Alfa Romeo
Giulietta
5-porte Berlina 2v
Gen. 2.1 | 2016 - 2021
Avvistato in Svizzera 17″
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Lato DS 5 (K) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | DS 5 (K) 5-porte Berlina 2v 2015 è 7.05 in più lunga e 1.57 in più alta rispetto alla Alfa Romeo Giulietta (940) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 16% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
178.3 in
+7
Lunghezza
171.3 in
73.7 in
+2.9
Larghezza2
70.8 in
83.78 in
+5.04
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.74 in
59.3 in
+1.6
Altezza1
57.7 in
107.4 in
+3.7
Passo
103.7 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
-- lb
Massa4,6
2987.3 lb
5
Posti a sedere max.
5
16.5 cu ft
+34%
Volume del bagagliaio UE4
12.4 cu ft
45.5 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
53.6 cu ft
+18%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 19500
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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