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Background grid Mercedes-Benz GLE SUV 2023-presente Exeed VX SUV 2019-presente
Altezza reale1 70.2 in 2
1 70.6 in Altezza reale1
 + 0.39 in
1 + 0.59 in
2 195 in Lunghezza reale
+ 0.63 in 1 195.7 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Exeed VX SUV 2019 - presente
Views available
Exeed
VX
SUV
Gen. 1 | 2019 - presente
Avvistato nel Katar 19″ Immagine speculare
Mercedes-Benz GLE SUV AMG 63 2023 - presente
Views available
Mercedes-Benz
GLE
SUV AMG 63
Gen. 2.1 | 2023 - presente
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Exeed VX SUV 2019 vs. Mercedes-Benz GLE 63 AMG (V167) SUV AMG 63 2023


Specifiche tecniche | Exeed VX SUV 2019 è 0.63 in più lunga e 0.39 in più alta rispetto alla Mercedes-Benz GLE 63 AMG (V167) SUV AMG 63 2023. L'auto ha 0.6 in in più di altezza da terra e offre il 8% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.7 in
+0.7
Lunghezza
195 in
76.4 in
Larghezza2
76.7 in
+0.3
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
84.92 in
70.6 in
+0.4
Altezza1
70.2 in
114.2 in
Passo
117.9 in
+3.7
8.7 in
+0.6
Altezza da terra3
8.1 in
4232.9 lb
Massa4,6
5500.5 lb
+30%
7
+2
Posti a sedere max.
5
16.3 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
22.2 cu ft
+37%
67.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
72.6 cu ft
+8%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
33.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
74.9 cu ft
Premio
Segmento
Premio
€ --
Prezzo UE7
€ 164422
$ --
Prezzo USA7
$ 127700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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