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Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Ferrari 849 Testarossa Coupé 2026-presente
Altezza reale1 1.68 m 2 
+ 45.5 cm
1 1.225 m Altezza reale1
+ 32.1 cm 2 5.039 m Lunghezza reale
1 4.718 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ferrari 849 Testarossa Coupé 2026 - presente
Views available
Ferrari
849 Testarossa
Coupé
Gen. 1 | 2026 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Immagine speculare
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
Views available
Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
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Lato Ferrari 849 Testarossa (F173) Coupé 2026 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Specifiche tecniche | Ferrari 849 Testarossa (F173) Coupé 2026 è 32.1 cm più corta e 45.5 cm più bassa rispetto alla Aston Martin DBX SUV 707 2022. L'auto offre il 96% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
Medio
471.8 cm
Lunghezza
503.9 cm
+32.1
199.9 cm
+0.1
Larghezza2
199.8 cm
230.4 cm
+12.9
Larghezza compresi gli specchietti esterni
217.5 cm
122.5 cm
Altezza1
168 cm
+45.5
265 cm
Passo
306 cm
+41
-- cm
Altezza da terra3
23.5 cm
1890 kg
Massa4,6
2320 kg
+23%
2
Posti a sedere max.
5
+3
74 l
Volume del bagagliaio UE4
491 l
+564%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1530 l
85 l
Volume del bagagliaio USA4
631 l
+643%
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
1529 l
Lusso
Segmento
Lusso
€ 450000
+81%
Prezzo UE7
€ 249008
$ 565685
+140%
Prezzo USA7
$ 236000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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