Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Maxus Terron 9 Pick-up 2024-presente Ferrari Dino 196S Roadster 1958-1958
Altezza reale1 73.2 in 2 
+ 31.89 in
1 41.3 in Altezza reale1
+ 66.93 in 2 216.5 in Lunghezza reale
1 149.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 - 1958
Views available
Ferrari
Dino 196S
Roadster Fantuzzi
Gen. 1 | 1958 - 1958
Avvistato in Svizzera 15″ Immagine speculare
Maxus Terron 9 4-porte Pick-up Electric 2024 - presente
Views available
Maxus
Terron 9
4-porte Pick-up Electric
Gen. 1 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 vs. Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024


Specifiche tecniche | Ferrari Dino 196S Roadster Fantuzzi 1958 è 66.93 in più corta e 31.89 in più bassa rispetto alla Maxus Terron 9 eTerron 4-porte Pick-up Electric 2024

--
Classe dimensionale
Medio
149.6 in
Lunghezza
216.5 in
+66.9
57.1 in
Larghezza2
78.6 in
+21.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
41.3 in
Altezza1
73.2 in
+31.9
88.3 in
Passo
129.9 in
+41.6
-- in
Altezza da terra3
10.2 in
1499.1 lb
Massa4,6
6448.5 lb
+331%
-- mi
Portata massima
267.2 mi
2
Posti a sedere max.
5
+3
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Lusso
+2
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 74958
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3126250
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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