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Background grid Aston Martin DBX SUV 2022-presente Ferrari Purosangue SUV 2023-presente
Altezza reale1 66.1 in 2 
+ 3.58 in
1 62.6 in Altezza reale1
+ 1.97 in 2
+ 2.6 in 2 198.4 in Lunghezza reale
1 195.8 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ferrari Purosangue SUV 2023 - presente
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Ferrari
Purosangue
SUV
Gen. 1 | 2023 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 23″ Immagine speculare
Aston Martin DBX SUV 707 2022 - presente
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Aston Martin
DBX
SUV 707
Gen. 1 | 2022 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 22″ Immagine speculare
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Lato Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 vs. Aston Martin DBX SUV 707 2022


Specifiche tecniche | Ferrari Purosangue (F175) SUV 2023 è 2.6 in più corta e 3.58 in più bassa rispetto alla Aston Martin DBX SUV 707 2022. L'auto ha 2 in in meno di altezza da terra e offre il 70% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
195.8 in
Lunghezza
198.4 in
+2.6
79.8 in
+1.1
Larghezza2
78.7 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.63 in
62.6 in
Altezza1
66.1 in
+3.5
118.8 in
Passo
120.5 in
+1.7
7.3 in
Altezza da terra3
9.3 in
+2
4482 lb
Massa4,6
5114.7 lb
+15%
4
Posti a sedere max.
5
+1
16.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
17.3 cu ft
+4%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
54 cu ft
17.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
22.3 cu ft
+32%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
54.0 cu ft
Lusso
Segmento
Lusso
€ 378873
+53%
Prezzo UE7
€ 249008
$ 398350
+69%
Prezzo USA7
$ 236000
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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