Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Beetle Coupé 1997-2005 FIAT 126 Berlina 1972-1976
Altezza reale1 59 in 2 
+ 6.42 in
1 52.6 in Altezza reale1
1 + 0.39 in
+ 40.43 in 2 160.7 in Lunghezza reale
1 120.2 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT 126 2-porte Berlina 1972 - 1976
Views available
FIAT
126
2-porte Berlina
Gen. 1 | 1972 - 1976
Avvistato in Svizzera 12″
Volkswagen Beetle Coupé 1997 - 2005
Views available
Volkswagen
Beetle
Coupé
Gen. 2 | 1997 - 2005
Find at a Dealer
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato FIAT 126 2-porte Berlina 1972 vs. Volkswagen Beetle (9C) Coupé 1997


Specifiche tecniche | FIAT 126 2-porte Berlina 1972 è 40.43 in più corta e 6.42 in più bassa rispetto alla Volkswagen Beetle (9C) Coupé 1997. L'auto ha 0.4 in in più di altezza da terra e offre il 87% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Compatto
+2
120.2 in
Lunghezza
160.7 in
+40.5
54.2 in
Larghezza2
67.9 in
+13.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
74.8 in
52.6 in
Altezza1
59 in
+6.4
72.4 in
Passo
98.7 in
+26.3
5.5 in
+0.4
Altezza da terra3
5.1 in
1278.7 lb
Massa4,6
2555.2 lb
+100%
4
Posti a sedere max.
4
3.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
7.4 cu ft
+112%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.2 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ 15550
$ --
Prezzo USA7
$ 15700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3141271
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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