Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Citroën C4 SpaceTourer Monovolume lungo 2018-2022 FIAT 128 Berlina 1969-1975
Altezza reale1 1.638 m 2 
+ 21.8 cm
1 1.42 m Altezza reale1
+ 0.5 cm 2
+ 23.6 cm 2 1.826 m Larghezza reale2
1 1.59 m Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT 128 Berlina 1969 - 1975
Views available
FIAT
128
Berlina
Gen. 1 | 1969 - 1975
Avvistato in Svizzera 13″
Citroën C4 SpaceTourer 5-porte Monovolume lungo 2018 - 2022
Views available
Citroën
C4 SpaceTourer
5-porte Monovolume lungo
Gen. 1 | 2018 - 2022
Avvistato in Svizzera 16″
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Retro FIAT 128 Berlina 1969 vs. Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-porte Monovolume lungo 2018


Specifiche tecniche | FIAT 128 Berlina 1969 è 23.6 cm più stretta e 21.8 cm più bassa rispetto alla Citroën C4 SpaceTourer Grand SpaceTourer (3) 5-porte Monovolume lungo 2018. L'auto ha 0.5 cm in meno di altezza da terra e offre il 83% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
--
385.6 cm
Lunghezza
460.2 cm
+74.6
159 cm
Larghezza2
182.6 cm
+23.6
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
211.7 cm
142 cm
Altezza1
163.8 cm
+21.8
244.8 cm
Passo
278.5 cm
+33.7
14.5 cm
Altezza da terra3
15 cm
+0.5
805 kg
Massa4,6
1370 kg
+71%
5
Posti a sedere max.
--
370 l
Volume del bagagliaio UE4
645 l
+75%
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2181 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 3042
Prezzo UE7
€ 20990
+590%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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