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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Volkswagen Fox Berlina 2v 2003-2020 FIAT 500 Berlina 2v 2020-presente
Altezza reale1 60.8 in 2 
+ 0.67 in
1 60.1 in Altezza reale1
+ 7.72 in 2 150.7 in Lunghezza reale
1 143 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT 500 3-porte Berlina 2v 2020 - presente
Views available
FIAT
500
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2020 - presente
Avvistato in Francia 16″
Volkswagen Fox 3-porte Berlina 2v 2003 - 2020
Views available
Volkswagen
Fox
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 2003 - 2020
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato FIAT 500 (FA1) 3-porte Berlina 2v 2020 vs. Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003


Specifiche tecniche | FIAT 500 (FA1) 3-porte Berlina 2v 2020 è 7.72 in più corta e 0.67 in più bassa rispetto alla Volkswagen Fox (5Z) 3-porte Berlina 2v 2003. L'auto offre il 46% in meno volume del bagagliaio.4,5

--
Classe dimensionale
--
143 in
Lunghezza
150.7 in
+7.7
66.3 in
+0.9
Larghezza2
65.4 in
74.8 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75 in
+0.2
60.1 in
Altezza1
60.8 in
+0.7
91.4 in
Passo
97 in
+5.6
-- in
Altezza da terra3
4.4 in
2932.1 lb
+27%
Massa4,6
2321.5 lb
199.5 mi
Portata massima
-- mi
--
Posti a sedere max.
--
6.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
9.2 cu ft
+42%
19.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
35.9 cu ft
+86%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 26790
+178%
Prezzo UE7
€ 9650
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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