Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Twingo Berlina 2v 2014-2019 FIAT Panda Berlina 2v 2011-2020
Altezza reale1 60.7 in 2
1 64.4 in Altezza reale1
 + 3.7 in
2 142.3 in Lunghezza reale
+ 2.8 in 1 145.1 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v Cross 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v Cross
Gen. 3 | 2011 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
Renault Twingo 5-porte Berlina 2v 2014 - 2019
Views available
Renault
Twingo
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2014 - 2019
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011 vs. Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014


Specifiche tecniche | FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011 è 2.8 in più lunga e 3.7 in più alta rispetto alla Renault Twingo (AH) 5-porte Berlina 2v 2014. L'auto offre il 12% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Mini
145.1 in
+2.8
Lunghezza
142.3 in
65.4 in
+0.6
Larghezza2
64.8 in
74.21 in
+0.39
Larghezza compresi gli specchietti esterni
73.82 in
64.4 in
+3.7
Altezza1
60.7 in
90.6 in
Passo
98.1 in
+7.5
6.7 in
Altezza da terra3
6.7 in
2370 lb
+10%
Massa4,6
2162.7 lb
5
+1
Posti a sedere max.
4
7.9 cu ft
+3%
Volume del bagagliaio UE4
7.7 cu ft
30.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
34.6 cu ft
+13%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 13040
+29%
Prezzo UE7
€ 10128
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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