Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Suzuki Ignis SUV 2020-presente FIAT Panda Berlina 2v 2011-2020
Altezza reale1 1.605 m 2
1 1.635 m Altezza reale1
 + 3 cm
+ 1 cm 2
+ 1.4 cm 2 3.7 m Lunghezza reale
1 3.686 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Panda 5-porte Berlina 2v Cross 2011 - 2020
Views available
FIAT
Panda
5-porte Berlina 2v Cross
Gen. 3 | 2011 - 2020
Avvistato in Svizzera 15″
Suzuki Ignis 5-porte SUV 2020 - presente
Views available
Suzuki
Ignis
5-porte SUV
Gen. 3 | 2020 - presente
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011 vs. Suzuki Ignis (MF) 5-porte SUV 2020


Specifiche tecniche | FIAT Panda Cross (312) 5-porte Berlina 2v Cross 2011 è 1.4 cm più corta e 3 cm più alta rispetto alla Suzuki Ignis (MF) 5-porte SUV 2020. L'auto ha 1 cm in meno di altezza da terra e offre il 21% in meno volume del bagagliaio.4,5

Mini
Classe dimensionale
Subcompatto
+1
368.6 cm
Lunghezza
370 cm
+1.4
166.2 cm
Larghezza2
169 cm
+2.8
188.5 cm
+1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
187.5 cm
163.5 cm
+3
Altezza1
160.5 cm
230 cm
Passo
243.5 cm
+13.5
17 cm
Altezza da terra3
18 cm
+1
1075 kg
+15%
Massa4,6
935 kg
5
Posti a sedere max.
5
225 l
Volume del bagagliaio UE4
267 l
+19%
870 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1097 l
+27%
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 13040
Prezzo UE7
€ 18210
+40%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3103786
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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