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Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Seat Ibiza Berlina 2v 1999-2002 FIAT Punto Berlina 2v 1993-1999
Altezza reale1 56 in 2
1 57.1 in Altezza reale1
 + 1.1 in
+ 4.61 in 2 152.6 in Lunghezza reale
1 148 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Punto 3-porte Berlina 2v 1993 - 1999
Views available
FIAT
Punto
3-porte Berlina 2v
Gen. 1 | 1993 - 1999
Avvistato in Svizzera 14″
Seat Ibiza 3-porte Berlina 2v 1999 - 2002
Views available
Seat
Ibiza
3-porte Berlina 2v
Gen. 2.2 | 1999 - 2002
Avvistato in Svizzera 14″ Immagine speculare
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Lato FIAT Punto (176) 3-porte Berlina 2v 1993 vs. Seat Ibiza (6K) 3-porte Berlina 2v 1999


Specifiche tecniche | FIAT Punto (176) 3-porte Berlina 2v 1993 è 4.61 in più corta e 1.1 in più alta rispetto alla Seat Ibiza (6K) 3-porte Berlina 2v 1999. L'auto offre il 39% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
148 in
Lunghezza
152.6 in
+4.6
64 in
Larghezza2
64.6 in
+0.6
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
57.1 in
+1.1
Altezza1
56 in
96.5 in
+0.3
Passo
96.2 in
-- in
Altezza da terra3
-- in
1856.3 lb
Massa4,6
2083.4 lb
+13%
5
Posti a sedere max.
--
9.7 cu ft
+11%
Volume del bagagliaio UE4
8.8 cu ft
38.1 cu ft
+38%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
27.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 9320
Prezzo UE7
€ 10320
+11%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3178981
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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