Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Kia Rio Berlina 2v 2011-2015 FIAT Punto Berlina 2v 2009-2012
Altezza reale1 57.3 in 2
1 58.4 in Altezza reale1
 + 1.1 in
2 159.3 in Lunghezza reale
+ 0.79 in 1 160 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Punto 5-porte Berlina 2v 2009 - 2012
Views available
FIAT
Punto
5-porte Berlina 2v
Gen. 3.1 | 2009 - 2012
Avvistato in Svizzera 15″
Kia Rio 5-porte Berlina 2v 2011 - 2015
Views available
Kia
Rio
5-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 2011 - 2015
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato FIAT Punto (199) 5-porte Berlina 2v 2009 vs. Kia Rio (UB) 5-porte Berlina 2v 2011


Specifiche tecniche | FIAT Punto (199) 5-porte Berlina 2v 2009 è 0.79 in più lunga e 1.1 in più alta rispetto alla Kia Rio (UB) 5-porte Berlina 2v 2011. L'auto offre il 12% in più volume del bagagliaio.4,5

Subcompatto
Classe dimensionale
Subcompatto
160 in
+0.7
Lunghezza
159.3 in
66.4 in
Larghezza2
67.7 in
+1.3
77.17 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.15 in
+0.98
58.4 in
+1.1
Altezza1
57.3 in
98.8 in
Passo
101.2 in
+2.4
-- in
Altezza da terra3
-- in
2436.1 lb
+1%
Massa4,6
2433.9 lb
5
Posti a sedere max.
5
9.7 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
10.2 cu ft
+6%
36.4 cu ft
+12%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
32.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 13000
+19%
Prezzo UE7
€ 10990
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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