Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Subaru Impreza Berlina 2v 2016-2018 FIAT Tipo Berlina 2v 2015-2020
Altezza reale1 57.7 in 2
1 58.9 in Altezza reale1
 + 1.18 in
+ 2.05 in 2 174 in Lunghezza reale
1 172 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
FIAT Tipo 5-porte Berlina 2v 2015 - 2020
Views available
FIAT
Tipo
5-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 2015 - 2020
Avvistato in Svizzera 17″
Subaru Impreza 5-porte Berlina 2v 2016 - 2018
Views available
Subaru
Impreza
5-porte Berlina 2v
2016 - 2018
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato FIAT Tipo (356) 5-porte Berlina 2v 2015 vs. Subaru Impreza (G4) 5-porte Berlina 2v 2016


Specifiche tecniche | FIAT Tipo (356) 5-porte Berlina 2v 2015 è 2.05 in più corta e 1.18 in più alta rispetto alla Subaru Impreza (G4) 5-porte Berlina 2v 2016. L'auto offre il 66% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
172 in
Lunghezza
174 in
+2
70.6 in
+2.1
Larghezza2
68.5 in
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
78.74 in
58.9 in
+1.2
Altezza1
57.7 in
103.9 in
Passo
104.1 in
+0.2
-- in
Altezza da terra3
5.7 in
2799.9 lb
Massa4,6
3042.4 lb
+9%
5
Posti a sedere max.
5
15.5 cu ft
+16%
Volume del bagagliaio UE4
13.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 14990
Prezzo UE7
€ 18600
+25%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3064050
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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