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Background grid Aiways U6 Coupé SUV 2021-presente Ford Capri Coupé SUV 2024-presente
Altezza reale1 64.6 in 2 
+ 0.59 in
1 64 in Altezza reale1
1 + 0.87 in
+ 6.73 in 2 189.2 in Lunghezza reale
1 182.4 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Capri Coupé SUV 2024 - presente
Views available
Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Aiways U6 Coupé SUV 2021 - presente
Views available
Aiways
U6
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″
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Lato Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 vs. Aiways U6 (MAS891) Coupé SUV 2021


Specifiche tecniche | Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 è 6.73 in più corta e 0.59 in più bassa rispetto alla Aiways U6 (MAS891) Coupé SUV 2021. L'auto ha 0.9 in in più di altezza da terra e offre il 20% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
182.4 in
Lunghezza
189.2 in
+6.8
73.7 in
Larghezza2
74 in
+0.3
81.22 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
64 in
Altezza1
64.6 in
+0.6
108.9 in
Passo
110.2 in
+1.3
7.4 in
+0.9
Altezza da terra3
6.5 in
4219.6 lb
+7%
Massa4,6
3946.3 lb
371.6 mi
+48%
Portata massima
251.7 mi
5
Posti a sedere max.
--
20.2 cu ft
+21%
Volume del bagagliaio UE4
16.7 cu ft
53.3 cu ft
+20%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
44.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 44950
Prezzo UE7
€ 47588
+6%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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