Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volkswagen Polo Berlina 2v 2001-2005 Ford Capri Coupé SUV 2024-presente
Altezza reale1 57.7 in 2
1 64 in Altezza reale1
 + 6.34 in
1 + 3.54 in
2 65 in Larghezza reale2
+ 8.74 in 1 73.7 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Capri Coupé SUV 2024 - presente
Views available
Ford
Capri
Coupé SUV
Gen. 4 | 2024 - presente
Avvistato in Svizzera 21″
Volkswagen Polo 5-porte Berlina 2v 2001 - 2005
Views available
Volkswagen
Polo
5-porte Berlina 2v
Gen. 4 | 2001 - 2005
Avvistato in Svizzera 14″
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Retro Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 vs. Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001


Specifiche tecniche | Ford Capri (DRP) Coupé SUV 2024 è 8.74 in più ampio e 6.34 in più alta rispetto alla Volkswagen Polo (9N) 5-porte Berlina 2v 2001. L'auto ha 3.6 in in più di altezza da terra e offre il 47% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
182.4 in
+29
Lunghezza
153.4 in
73.7 in
+8.7
Larghezza2
65 in
81.22 in
+6.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
75.12 in
64 in
+6.3
Altezza1
57.7 in
108.9 in
+12
Passo
96.9 in
7.4 in
+3.6
Altezza da terra3
3.8 in
4219.6 lb
+82%
Massa4,6
2325.9 lb
371.6 mi
Portata massima
-- mi
5
Posti a sedere max.
5
20.2 cu ft
+113%
Volume del bagagliaio UE4
9.5 cu ft
53.3 cu ft
+47%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
36.4 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 44950
+277%
Prezzo UE7
€ 11930
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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