Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Cortina Berlina 1966-1970 Ford Escort Berlina 2v 1974-1980
Altezza reale1 54.7 in 2
1 55 in Altezza reale1
 + 0.35 in
+ 11.38 in 2 168 in Lunghezza reale
1 156.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1974 - 1980
Avvistato in Svizzera 13″ Immagine speculare
Ford Cortina 2-porte Berlina 1966 - 1970
Views available
Ford
Cortina
2-porte Berlina
Gen. 2 | 1966 - 1970
Avvistato in Svizzera 13″
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Lato Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 vs. Ford Cortina Mark II 2-porte Berlina 1966


Specifiche tecniche | Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 è 11.38 in più corta e 0.35 in più alta rispetto alla Ford Cortina Mark II 2-porte Berlina 1966. L'auto offre il 32% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Medio
+1
156.6 in
Lunghezza
168 in
+11.4
62.8 in
Larghezza2
64.9 in
+2.1
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55 in
+0.3
Altezza1
54.7 in
94.8 in
Passo
98.4 in
+3.6
-- in
Altezza da terra3
6.5 in
1929 lb
+2%
Massa4,6
1891.6 lb
--
Posti a sedere max.
5
14.5 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
21 cu ft
+45%
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 4190
+6%
Prezzo UE7
€ 3988
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3116256
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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