Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford Focus Berlina 2v 2010-2014 Ford Escort Berlina 2v 1974-1980
Altezza reale1 58.4 in 2 
+ 3.39 in
1 55 in Altezza reale1
+ 14.96 in 2 171.6 in Lunghezza reale
1 156.6 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1974 - 1980
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 2 | 1974 - 1980
Avvistato in Svizzera 13″ Immagine speculare
Ford Focus 5-porte Berlina 2v 2010 - 2014
Views available
Ford
Focus
5-porte Berlina 2v
2010 - 2014
Avvistato in Svizzera 16″ Immagine speculare
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Lato Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 vs. Ford Focus (DYB) 5-porte Berlina 2v 2010


Specifiche tecniche | Ford Escort (GATR) 3-porte Berlina 2v 1974 è 14.96 in più corta e 3.39 in più bassa rispetto alla Ford Focus (DYB) 5-porte Berlina 2v 2010. L'auto offre il 65% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
156.6 in
Lunghezza
171.6 in
+15
62.8 in
Larghezza2
71.8 in
+9
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
55 in
Altezza1
58.4 in
+3.4
94.8 in
Passo
104.3 in
+9.5
-- in
Altezza da terra3
-- in
1929 lb
Massa4,6
-- lb
--
Posti a sedere max.
5
14.5 cu ft
+14%
Volume del bagagliaio UE4
12.8 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
40.5 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 4190
Prezzo UE7
€ --
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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