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Background grid Bentley Continental GT Cabriolet 2018-2024 Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 55.1 in 2 
+ 0.59 in
1 54.5 in Altezza reale1
+ 34.65 in 2 190.9 in Lunghezza reale
1 156.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Bentley Continental GT Cabriolet 2018 - 2024
Views available
Bentley
Continental GT
Cabriolet
Gen. 3 | 2018 - 2024
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Avvistato in Svizzera 22″ Immagine speculare
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2018


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 34.65 in più corta e 0.59 in più bassa rispetto alla Bentley Continental GT GTC Cabriolet 2018. L'auto offre il 488% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Grande
+2
156.3 in
Lunghezza
190.9 in
+34.6
64.6 in
Larghezza2
77.3 in
+12.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
86.1 in
54.5 in
Altezza1
55.1 in
+0.6
94.6 in
Passo
112.2 in
+17.6
-- in
Altezza da terra3
-- in
1741.6 lb
Massa4,6
5322 lb
+206%
--
Posti a sedere max.
--
10.8 cu ft
+31%
Volume del bagagliaio UE4
8.3 cu ft
48.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
8.3 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Lusso
+2
€ 7156
Prezzo UE7
€ 233359
+3161%
$ --
Prezzo USA7
$ 222700
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3113760
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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