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Background grid Chevrolet Orlando Monovolume 2010-2014 Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 64 in 2 
+ 9.49 in
1 54.5 in Altezza reale1
+ 26.85 in 2 183.1 in Lunghezza reale
1 156.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Chevrolet Orlando Monovolume 2010 - 2014
Views available
Chevrolet
Orlando
Monovolume
Gen. 1 | 2010 - 2014
Avvistato in Austria 16″
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Chevrolet Orlando (J309) Monovolume 2010


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 26.85 in più corta e 9.49 in più bassa rispetto alla Chevrolet Orlando (J309) Monovolume 2010. L'auto offre il 14% in meno volume del bagagliaio.4,5

Compatto
Classe dimensionale
Compatto
156.3 in
Lunghezza
183.1 in
+26.8
64.6 in
Larghezza2
72.3 in
+7.7
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
85.24 in
54.5 in
Altezza1
64 in
+9.5
94.6 in
Passo
108.7 in
+14.1
-- in
Altezza da terra3
4.8 in
1741.6 lb
Massa4,6
3392.9 lb
+95%
--
Posti a sedere max.
--
10.8 cu ft
+200%
Volume del bagagliaio UE4
3.6 cu ft
48.7 cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
56.3 cu ft
+16%
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 7156
Prezzo UE7
€ 19990
+180%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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