Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Renault Zoe Berlina 2v 2019-2024 Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 1.562 m 2 
+ 17.8 cm
1 1.384 m Altezza reale1
+ 11.7 cm 2 4.087 m Lunghezza reale
1 3.97 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Renault Zoe 5-porte Berlina 2v 2019 - 2024
Views available
Renault
Zoe
5-porte Berlina 2v
Gen. 1.1 | 2019 - 2024
Avvistato in Svizzera 16″
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 11.7 cm più corta e 17.8 cm più bassa rispetto alla Renault Zoe (AG) 5-porte Berlina 2v 2019. L'auto offre il 13% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+2
Classe dimensionale
Mini
397 cm
Lunghezza
408.7 cm
+11.7
164 cm
Larghezza2
178.7 cm
+14.7
-- cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
194.5 cm
138.4 cm
Altezza1
156.2 cm
+17.8
240.2 cm
Passo
258.8 cm
+18.6
-- cm
Altezza da terra3
12 cm
790 kg
Massa4,6
1577 kg
+100%
-- km
Portata massima
386 km
--
Posti a sedere max.
5
305 l
Volume del bagagliaio UE4
338 l
+11%
1380 l
+13%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
1225 l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
-- l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ 7156
Prezzo UE7
€ 29990
+320%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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