Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Seat Ibiza Berlina 2v 2017-presente Ford Escort Berlina 2v 1980-1986
Altezza reale1 56.9 in 2 
+ 2.36 in
1 54.5 in Altezza reale1
+ 3.5 in 2 159.8 in Lunghezza reale
1 156.3 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Escort 3-porte Berlina 2v 1980 - 1986
Views available
Ford
Escort
3-porte Berlina 2v
Gen. 3 | 1980 - 1986
Avvistato nei Paesi Bassi 15″ SZ Qualità
Seat Ibiza 5-porte Berlina 2v 2017 - presente
Views available
Seat
Ibiza
5-porte Berlina 2v
2017 - presente
Avvistato in Svizzera 15″
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Lato Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 vs. Seat Ibiza (6P) 5-porte Berlina 2v 2017


Specifiche tecniche | Ford Escort (GAA) 3-porte Berlina 2v 1980 è 3.5 in più corta e 2.36 in più bassa rispetto alla Seat Ibiza (6P) 5-porte Berlina 2v 2017. L'auto offre il 19% in più volume del bagagliaio.4,5

Compatto
+1
Classe dimensionale
Subcompatto
156.3 in
Lunghezza
159.8 in
+3.5
64.6 in
Larghezza2
70.1 in
+5.5
-- in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
76.46 in
54.5 in
Altezza1
56.9 in
+2.4
94.6 in
Passo
100.9 in
+6.3
-- in
Altezza da terra3
-- in
1741.6 lb
Massa4,6
2405.2 lb
+39%
--
Posti a sedere max.
5
10.8 cu ft
Volume del bagagliaio UE4
12.5 cu ft
+16%
48.7 cu ft
+19%
Volume del bagagliaio max. UE4,5
41.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ 7156
Prezzo UE7
€ 12690
+78%
$ --
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3088855
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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