Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Toyota Land Cruiser SUV 2007-2012 Ford Expedition SUV 2006-2017
Altezza reale1 77.6 in 2 
+ 0.35 in
1 77.2 in Altezza reale1
+ 0.2 in 2
2 196.5 in Lunghezza reale
+ 10.04 in 1 206.5 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Expedition SUV 2006 - 2017
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 3 | 2006 - 2017
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 18″ Immagine speculare
Toyota Land Cruiser SUV 2007 - 2012
Views available
Toyota
Land Cruiser
SUV
Gen. 9 | 2007 - 2012
Find at a Dealer
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato Ford Expedition (U324) SUV 2006 vs. Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007


Specifiche tecniche | Ford Expedition (U324) SUV 2006 è 10.04 in più lunga e 0.35 in più bassa rispetto alla Toyota Land Cruiser (J200) SUV 2007. L'auto ha 0.2 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
206.5 in
+10
Lunghezza
196.5 in
78.8 in
+0.8
Larghezza2
78 in
91.81 in
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- in
77.2 in
Altezza1
77.6 in
+0.4
119 in
+6.8
Passo
112.2 in
8.7 in
Altezza da terra3
8.9 in
+0.2
5577.7 lb
Massa4,6
5690.1 lb
+2%
5
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
23.1 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
81.9 cu ft
54.9 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
108.2 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 29245
Prezzo USA7
$ 64100
+120%
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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