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Background grid Nissan Patrol SUV 2021-2023 Ford Expedition SUV 2022-2024
Altezza reale1 77 in 2 
+ 0.35 in
1 76.6 in Altezza reale1
+ 1.02 in 2
2 209.3 in Lunghezza reale
+ 12.64 in 1 221.9 in Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Expedition SUV LWB 2022 - 2024
Views available
Ford
Expedition
SUV LWB
Gen. 4.1 | 2022 - 2024
Find at a Dealer
Avvistato negli Stati Uniti 21″
Nissan Patrol SUV 2021 - 2023
Views available
Nissan
Patrol
SUV
Gen. 6 | 2021 - 2023
Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 20″ Qualità
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Lato Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 vs. Nissan Patrol (Y62) SUV 2021


Specifiche tecniche | Ford Expedition Max (U553) SUV LWB 2022 è 12.64 in più lunga e 0.35 in più bassa rispetto alla Nissan Patrol (Y62) SUV 2021. L'auto ha 1 in in meno di altezza da terra.

Grande
Classe dimensionale
Grande
221.9 in
+12.6
Lunghezza
209.3 in
79.9 in
+1.4
Larghezza2
78.5 in
93.39 in
+4.22
Larghezza compresi gli specchietti esterni
89.17 in
76.6 in
Altezza1
77 in
+0.4
131.6 in
+10.5
Passo
121.1 in
9.8 in
Altezza da terra3
10.8 in
+1
5434.4 lb
Massa4,6
5650.4 lb
+4%
8
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
52.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
111.9 cu ft
79.6 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
121.4 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
36.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 55405
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3069003
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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