Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Volvo C40 Coupé SUV 2021-presente Ford Expedition SUV 2025-presente
Altezza reale1 62.6 in 2
1 76.4 in Altezza reale1
 + 13.78 in
1 + 1.97 in
2 73.7 in Larghezza reale2
+ 6.14 in 1 79.9 in Larghezza reale2
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Expedition SUV  2025 - presente
Views available
Ford
Expedition
SUV
Gen. 5 | 2025 - presente
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Volvo C40 Coupé SUV  2021 - presente
Views available
Volvo
C40
Coupé SUV
Gen. 1 | 2021 - presente
Avvistato in Svizzera 20″ Qualità
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Fronte Ford Expedition (U703) SUV 2025 vs. Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021


Specifiche tecniche | Ford Expedition (U703) SUV 2025 è 6.14 in più ampio e 13.78 in più alta rispetto alla Volvo C40 Recharge (X) Coupé SUV 2021. L'auto ha 2 in in più di altezza da terra.

Grande
+3
Classe dimensionale
Subcompatto
210 in
+35.2
Lunghezza
174.8 in
79.9 in
+6.2
Larghezza2
73.7 in
93.39 in
+13.31
Larghezza compresi gli specchietti esterni
80.08 in
76.4 in
+13.8
Altezza1
62.6 in
122.5 in
+16.1
Passo
106.4 in
8.7 in
+2
Altezza da terra3
6.7 in
5837.8 lb
+30%
Massa4,6
4490.8 lb
-- mi
Portata massima
361.6 mi
8
Posti a sedere max.
--
-- cu ft
Volume del bagagliaio UE4
14.6 cu ft
-- cu ft
Volume del bagagliaio max. UE4,5
42.6 cu ft
61.0 cu ft
Volume del bagagliaio USA4
-- cu ft
109.0 cu ft
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- cu ft
22.0 cu ft
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
-- cu ft
Standard
Segmento
Premio
+1
€ --
Prezzo UE7
€ 48850
$ 57025
Prezzo USA7
$ --
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3066526
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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