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Fronte
Lato
Retro
Scambio
Background grid Hyundai Palisade SUV 2018-2022 Ford Explorer SUV 2019-2023
Altezza reale1 1.75 m 2
1 1.778 m Altezza reale1
 + 2.8 cm
1 + 0.3 cm
2 4.98 m Lunghezza reale
+ 8.3 cm 1 5.063 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford Explorer SUV 2019 - 2023
Views available
Ford
Explorer
SUV
Gen. 6 | 2019 - 2023
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Avvistato in Svizzera 20″
Hyundai Palisade SUV 2018 - 2022
Views available
Hyundai
Palisade
SUV
Gen. 1 | 2018 - 2022
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Avvistato negli Emirati Arabi Uniti 18″
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Lato Ford Explorer (WUJ) SUV 2019 vs. Hyundai Palisade (LX2) SUV 2018


Specifiche tecniche | Ford Explorer (WUJ) SUV 2019 è 8.3 cm più lunga e 2.8 cm più alta rispetto alla Hyundai Palisade (LX2) SUV 2018. L'auto ha 0.3 cm in più di altezza da terra e offre il 7% in meno volume del bagagliaio.4,5

Medio
Classe dimensionale
Medio
506.3 cm
+8.3
Lunghezza
498 cm
200.4 cm
+2.8
Larghezza2
197.6 cm
228.5 cm
Larghezza compresi gli specchietti esterni
-- cm
177.8 cm
+2.8
Altezza1
175 cm
302.5 cm
+12.4
Passo
290.1 cm
20.4 cm
+0.3
Altezza da terra3
20.1 cm
2466 kg
+32%
Massa4,6
1872 kg
7
Posti a sedere max.
8
+1
330 l
Volume del bagagliaio UE4
510 l
+55%
2274 l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
2446 l
+8%
1356 l
+5%
Volume del bagagliaio USA4
1303 l
2486 l
+3%
Volume del bagagliaio max. USA4,5
2435 l
515 l
+1%
Volume del bagagliaio 4/5+ USA4
510 l
Standard
Segmento
Standard
€ 74084
Prezzo UE7
€ --
$ 32925
+1%
Prezzo USA7
$ 32675
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3044278
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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