Portando il carspotting in prospettiva
Background grid Ford F-150 Pick-up 2014-2020 Ford F-350 Pick-up 2016-2019
Altezza reale1 1.961 m 2
1 2.065 m Altezza reale1
 + 10.4 cm
+ 3.1 cm 2
2 5.89 m Lunghezza reale
+ 46 cm 1 6.35 m Lunghezza reale
Front wheels
Center wheels
Rear wheels
Front bumper
Center cars
Rear bumper
La tua selezione attuale Prospettiva stradale rispetto alle specifiche. Si applicano restrizioni.
Ford F-350 Pick-up Crew Cab 2016 - 2019
Views available
Ford
F-350
Pick-up Crew Cab
Gen. 4 | 2016 - 2019
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Avvistato negli Stati Uniti 20″
Ford F-150 Pick-up SuperCrew 5.5 2014 - 2020
Views available
Ford
F-150
Pick-up SuperCrew 5.5
Gen. 13 | 2014 - 2020
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Avvistato negli Stati Uniti 19″ Immagine speculare
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Lato Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016 vs. Ford F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014


Specifiche tecniche | Ford F-350 (P558) Pick-up Crew Cab 2016 è 46 cm più lunga e 10.4 cm più alta rispetto alla Ford F-150 (P552) Pick-up SuperCrew 5.5 2014. L'auto ha 3.1 cm in meno di altezza da terra.

--
Classe dimensionale
Grande
635 cm
+46
Lunghezza
589 cm
203.2 cm
+0.3
Larghezza2
202.9 cm
269 cm
+23.1
Larghezza compresi gli specchietti esterni
245.9 cm
206.5 cm
+10.4
Altezza1
196.1 cm
406.4 cm
+38.1
Passo
368.3 cm
20.8 cm
Altezza da terra3
23.9 cm
+3.1
2848 kg
+30%
Massa4,6
2200 kg
6
Posti a sedere max.
--
-- l
Volume del bagagliaio UE4
1495 l
-- l
Volume del bagagliaio max. UE4,5
-- l
-- l
Volume del bagagliaio USA4
1495 l
-- l
Volume del bagagliaio max. USA4,5
-- l
Standard
Segmento
Standard
€ --
Prezzo UE7
€ --
$ 37305
+15%
Prezzo USA7
$ 32545
1. Altezza massima | 2. Larghezza con specchi ripiegati, se disponibili | 3. Massima altezza da terra | 4. Unità di potenza più comune. Possibile deviazione dagli standard. | 5. Con tutti i sedili posteriori abbattuti | 6. Massa | 7. Solo a scopo illustrativo. Inizio prezzo consigliato.
cm
Pollici
I fatti in breve
3098805
Combinazioni di confronto
Germania
Origine della maggior parte dei modelli
1908
Anno del nostro modello più vecchio
Citato su
Car and Driver The New York Times Top Gear

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